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地铁构建城市立体商业格局

发布时间:2010-07-13

随着城市地铁线路的开通和完善,各种连锁便利店、洗衣店和冲印店陆续引入地铁商铺,房地产商开发楼盘上大打“地铁上盖物业”的概念,都在向人们透露地铁沿线物业潜在的无限商机。从纵横交错的地铁交通图中,地铁的“商业头脑”使得“地铁商圈”这个概念得以诞生,地铁沿线商用物业改变着城市商用物业格局。

地铁的开通无论是对普通的住宅,还是商业地产来说都是利好因素。地铁的开通带来的不仅仅是交通便利,最重要的是地铁拓宽了人们的消费半径,将各个商圈高效地衔接在一起,形成庞大的消费网络体系。对于商业地产项目更是意义非凡,有人说地铁是一座城市地下财富的通道,而与这财富通道相依托的商业地产项目也必然会引领新一轮投资的热潮。

促成立体商业格局

据了解,地铁商业形态有三种方式,即分别为地铁站内的附属商业、地铁周边的区域商业,而最重要的是地铁地上沿线商业。那么依据地铁站点不同的区位和功能,各种业态的选择也大不相同。一般情况下,地铁出口步行5-10分钟是最佳的人流聚集地,也是地铁商业黄金选择区,这一部分无论是地下商业还是地上商业都将拥有庞大的消费人群和巨大的市场空间。不同的是,地下更适合开发小型商铺。至于地上,选择会比较多,大型购物中心、写字间、公寓或者需要凭借地段增加其附加值的建筑综合体都很适用。而10-20分钟的区域就登录了相邻的地铁站点,这一部分主要体现了地铁沿线优势,无论是普通商业住宅还是商业地产项目都能够凭借地铁优势,得到市场的充分认可。

除此之外,地铁也在促进商圈的进一步扩大,改变城市的商业结构。也就是说地下交通造就了地下商圈,促进了立体商业的发展。把所有地铁的沿线街道、网点、区域有机地结合起来,成为一个整体,这些地下商圈与城市地面的商业有机结合起来,使一个城市登录了立体商业的时代,这样一来,也大大提高了人们的生活质量,形成立体的商业格局。

地铁加速房产升值

地铁带给我们的,不仅仅是立体商业格局的形成,更重要的是地铁能够带来更多的商机。首先,地铁开通后,地铁沿线创造很多投资的机会。比如住宅产品密集的远郊区域,地铁连通以后将直接缩短居民出行的时间,提高出行效率,为这些区域带来居住人气。其次是沿线商业项目投资利润飞涨。举一个简单的例子,香港是全球地铁商业做得最好的地区,它开通到现在以来平均的不动产增值空间都达到了90%,而且香港近50个购物中心有30个是沿着地铁沿线在运营的,占它的3/5。广州1993年地铁开始建设,1993年不动产就增值25%-35%,1999年地铁运行以后又增值了25%-35%。

著名经济学家郎咸平,曾这样解析香港为何成为购物天堂。他认为,这要归功于地铁商业。时代广场、太古广场、沙田等著名商场都是依地铁而建,因地铁而繁华,仅仅在2004年,香港地铁商业就创造出96亿元的惊人利润。地铁因其不受交通阻碍、准时、跨地域性强的优势,极富效率地盘活了整个城市的人流,从而诞生出一个巨大的商业链条。“地铁商业是一个捕捉财富的机会”。

催生新型投资热点

作为一座城市现代化、国际化的标志,现代都市文明的一种象征,地铁贯穿着多种多样的城市细胞。曾有调查数据显示,地铁的开通,将迅速扩大市民消费心理半径,地铁站点形成漏斗效应,人们消费习惯随之改变,地铁将改变城市百姓以往惯于地上消费的固有模式,形成地上与地下双层消费的新型模式。由此,新型投资热点也将产生。例如,位于地铁站周围的银行、药店、便利店、干洗店等将成为必争的黄金宝地。地铁物业作为新型的投资热点应运而生。

我们有理由相信,地铁物业将凭借自身拥有地上和地下双重交通优势的有利因素,在地铁优势逐步显现的未来几年里,持续成为投资的热点。

地铁商业繁华四大城市

北京地铁运营线路总里程114公里、日客运量150万人次左右。目前王府井、西单、西直门、东直门以及崇文门等重要商圈,皆实现了商业与地铁的自由对接。在未来地铁线的规划以及机场快速线的开通过程中,大大小小的商业项目正在谋划着实现商业的地铁梦。

香港是将地铁和商业结合最完美的一个城市。虽然地铁总长只有43.2公里,但日客运量高达220万人次,2004年地铁商铺带来的经济收入超过96亿港币。在香港,沿着地铁网络分布的大约30个购物中心,约占香港购物中心总数的五分之三。地铁成为了香港购物中心项目不可或缺的元素,同时也造就了“时代广场”、“置地广场”等一大批购物天堂。

上海地铁商圈引导时尚潮流“地下经济”发源于1993年的徐家汇地铁站。一个小小的服饰店曾创下超过8000元的单日营业额纪录。随着地铁1号线逐渐成为上海交通的主动脉,地铁商场也沿着地铁站点的延伸向四处蔓延,并形成了新客站、人民广场、陕西南路、徐家汇四个赫赫有名的地下商圈。

广州地铁商铺以连锁店为主随着地铁线不断从中心城区向四周延伸,广州的商圈也不断扩展。据不完全统计,广州地铁目前拥有各种商业物业不下10万平方米。其中,地铁1、2号线共有车站商铺4000余平方米,站厅商业街约3万平方米,沿线地面物业约6万平方米,年经营收入数千万元。

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